Nie jesteś pewien klasyfikacji?
85
Dział taryfowy 85
Akumulatory kwasowo-ołowiowe, w rodzaju stosowanych do uruchamiania silników tłokowych (z wył. zużytych)
85071020
Akumulatory kwasowo-ołowiowe, w rodzaju stosowanych do uruchamiania silników tłokowych, z ciekłym elektrolitem (z wył. zużytych)
Cło:0-3,7%
85071080
Akumulatory kwasowo-ołowiowe, w rodzaju stosowanych do uruchamiania silników tłokowych, z nieciekłym elektrolitem (z wył. zużytych)
Cło:0-3,7%
Zakres podpozycji 850710 – rozruchowe akumulatory kwasowo-ołowiowe
Podpozycja 850710 Nomenklatury Scalonej obejmuje akumulatory kwasowo-ołowiowe przeznaczone do rozruchu silników tłokowych (SLI – Starting, Lighting, Ignition). Są to klasyczne akumulatory samochodowe 12 V stosowane w pojazdach osobowych, ciężarowych, motocyklach, łodziach i maszynach budowlanych. Typowe konstrukcje: akumulatory z ciekłym elektrolitem (flooded), akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat) i akumulatory żelowe. Pojemność od 30 Ah (motocykle) do 220 Ah (pojazdy ciężarowe). Klasyfikacja wymaga przeznaczenia rozruchowego (SLI) i systemu kwasowo-ołowiowego. Akumulatory trakcyjne i stacjonarne klasyfikuje się w 850720. Klasyfikacja wg ORI 1 i 6.
Wymogi regulacyjne dla akumulatorów rozruchowych
Import podlega Battery Regulation (UE) 2023/1542: obowiązkowy recykling (ceł zbierania 63% do 2027 r.), etykietowanie z symbolem Pb i pojemnością, ograniczenia rtęci i kadmu, paszport baterii (planowany dla baterii SLI powyżej 2 kWh). Akumulatory kwasowo-ołowiowe zawierają ołów (Pb) i kwas siarkowy (H2SO4) – transport podlega ADR jako towary niebezpieczne klasy 8 (UN2794 – akumulatory z ciekłym elektrolitem). RoHS 2 wyłącza ołów w akumulatorach z zakresu ograniczeń. CBAM nie ma zastosowania. Dokumentacja: faktura, specyfikacja, deklaracja zgodności, dokumentacja ADR.
Stawki celne i handel akumulatorami rozruchowymi
Stawki celne MFN weryfikować w TARIC. Akumulatory SLI importowane masowo z Chin, Turcji, Korei i krajów europejskich. Rynek akumulatorów ołowiowych SLI pozostaje stabilny mimo wzrostu pojazdów elektrycznych, gdyż pojazdy z silnikiem spalinowym nadal dominują globalną flotę. Preferencyjne stawki wymagają reguł pochodzenia. Import z krajów objętych sankcjami podlega ograniczeniom. VAT naliczany przy imporcie.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie wymogi recyklingu dotyczą akumulatorów SLI?
Battery Regulation (UE) 2023/1542 ustanawia cele zbierania zużytych akumulatorów ołowiowych: 63% do 2027 r. i 73% do 2030 r. Producent/importer musi zapewnić system zbierania i finansować recykling. Akumulatory ołowiowe mają najwyższy wskaźnik recyklingu ze wszystkich typów baterii (ponad 95% w UE). Odzyskiwany ołów stanowi ponad 50% surowca do produkcji nowych akumulatorów.
Czy akumulatory AGM i żelowe klasyfikuje się w 850710?
Tak, akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat) i żelowe przeznaczone do rozruchu silników klasyfikuje się w podpozycji 850710, gdyż są to akumulatory kwasowo-ołowiowe SLI. Jeśli akumulator AGM lub żelowy przeznaczony jest do zastosowań trakcyjnych lub stacjonarnych (UPS, telekomunikacja, fotowoltaika), klasyfikuje się go w 850720. Kluczowe kryterium to przeznaczenie rozruchowe.
Czy akumulatory ołowiowe podlegają CBAM?
Nie. CBAM obejmuje: stal, aluminium, cement, nawozy, energia elektryczna i wodór. Akumulatory z działu 85 nie wchodzą w zakres CBAM, nawet jeśli zawierają ołów (metal objęty CBAM to aluminium, nie ołów). Stawki celne weryfikować w TARIC.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Akumulatory kwasowo-ołowiowe, w rodzaju stosowanych do uruchamiania silników tłokowych (z wył. zużytych)" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator opłacalności importuSprawdź opłacalność importu "Akumulatory kwasowo-ołowiowe, w rodzaju stosowanych do uruchamiania silników tłokowych (z wył. zużytych)" z uwzględnieniem wszystkich kosztów.
Powiązane pojęcia