Piasty, inne niż piasty hamujące („torpedo”) oraz koła łańcuchowe wolnych kół, do rowerów (z wył. do motocykli)

Kod CN 871493 obejmuje piasty rowerowe (bez wolnobiegów) i wolnobiegi przeznaczone do rowerów i innych pojazdów rowerowych objętych pozycją 8712. Piasta stanowi centralny element koła rowerowego, zamontowany na osi, w którym osadzone są łożyska umożliwiające swobodny obrót koła. Wolnobieg to mechanizm umożliwiający jazdę bezpedałową (wolny bieg). W ramach tego kodu klasyfikowane są piasty przednie i tylne, piasty z hamulcem wewnętrznym, piasty do kół z napędem (piasty silnikowe do e-bike), wolnobiegi i kasety wolnobiegowe. Import podlega standardowym procedurom celnym, a stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR.

Piasty i wolnobiegi importowane do UE muszą spełniać wymogi normy EN ISO 4210 w zakresie wytrzymałości i niezawodności. Piasty do rowerów elektrycznych, zawierające silnik elektryczny (hub motor), podlegają dodatkowym wymogom bezpieczeństwa elektrycznego. Import piast z Chin może podlegać rozszerzonym cłom antydumpingowym na części rowerowe. Wartość celna obejmuje cenę zakupu, transport i ubezpieczenie. Piasty z wbudowanymi przerzutkami planetarnymi (np. Shimano Nexus, Rohloff) klasyfikują się również pod tym kodem jako piasty rowerowe. Importerzy mogą korzystać z preferencyjnych stawek celnych na podstawie umów handlowych UE.

Rynek piast rowerowych jest zdominowany przez producentów japońskich (Shimano) i tajwańskich, z rosnącym udziałem producentów chińskich. Segment piast premium – DT Swiss, Chris King, Hope – obsługuje rynek aftermarket i rowery najwyższej klasy. Piasty silnikowe do rowerów elektrycznych (hub motor) stanowią rosnący segment, konkurujący z systemami z silnikiem centralnym (mid-drive). Kasety wolnobiegowe o szerokim zakresie przełożeń (np. 12-biegowe SRAM i Shimano) napędzają innowacje w tym segmencie.