Sprzęgła i ich części, do ciągników, pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane

Kod CN 870893 obejmuje sprzęgła i ich części przeznaczone do pojazdów silnikowych objętych pozycjami 8701 do 8705. Sprzęgło umożliwia płynne łączenie i rozłączanie silnika z układem przeniesienia napędu, co jest niezbędne przy ruszaniu i zmianie biegów. W ramach tego kodu klasyfikowane są kompletne zestawy sprzęgłowe, tarcze sprzęgła, docisk sprzęgła (koszyk), łożyska oporowe (wyciskowe), koła zamachowe dwumasowe (DMF), wysprzęgliki hydrauliczne i mechaniczne oraz przewody hydrauliczne sprzęgła. Kod obejmuje zarówno sprzęgła suche, jak i mokre (pracujące w oleju), stosowane w skrzyniach automatycznych i motocyklach. Import sprzęgieł podlega standardowym procedurom celnym, a stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR.

Import sprzęgieł klasyfikowanych pod kodem CN 870893 wymaga prawidłowego określenia wartości celnej obejmującej cenę zakupu, transport i ubezpieczenie. Sprzęgła nie wymagają osobnej homologacji E-mark ani certyfikatu bezpieczeństwa przy imporcie do UE. Są traktowane jako podzespoły mechaniczne, których zgodność z wymaganiami weryfikowana jest na poziomie kompletnego pojazdu. Importerzy mogą korzystać z preferencyjnych stawek celnych na podstawie umów handlowych UE, pod warunkiem udokumentowania pochodzenia. Import kompletnych zestawów sprzęgłowych jest klasyfikowany pod tym samym kodem co poszczególne elementy. Koła zamachowe dwumasowe (DMF) klasyfikują się pod kodem CN 870893, jeśli stanowią integralną część sprzęgła. Wartość celna zestawu sprzęgłowego obejmuje wszystkie elementy zestawu, nawet jeśli składa się z kilku osobnych podzespołów zapakowanych razem.

Rynek sprzęgieł samochodowych dzieli się na segment OEM i aftermarket. Wiodący producenci – Sachs (ZF), LuK (Schaeffler), Valeo i Exedy – dominują na obu rynkach. Import sprzęgieł z Azji stanowi rosnący segment rynku zamienników, szczególnie w kategorii tarcz sprzęgła i docisków. Rynek przechodzi transformację związaną z elektryfikacją – pojazdy w pełni elektryczne nie wymagają tradycyjnego sprzęgła, co zmniejszy popyt w perspektywie długoterminowej. Pojazdy hybrydowe wykorzystują specjalistyczne sprzęgła umożliwiające przełączanie między napędem spalinowym a elektrycznym. Koła zamachowe dwumasowe (DMF) stanowią rosnący segment rynku ze względu na powszechne stosowanie w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych i benzynowych z turbosprężarką. Rynek aftermarket sprzęgieł rośnie wraz ze starzeniem się parku pojazdów i naturalnym zużyciem elementów sprzęgła.