Przejdź do głównej treści

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie
87013000
POJAZDY NIESZYNOWE ORAZ ICH CZĘŚCI I AKCESORIACiągniki (inne niż ciągniki objęte pozycją 8709)

Ciągniki gąsienicowe

Standardowe cło UE
0%
VAT
23%
Dodatkowe cła / sankcje
0 reguł
Wymagane dokumenty
58 dok.
C057C079C082Y054Y120Y121+52
Preferencje
ERGA OMNES 0%AD 0%CAMER 0%CARI 0%CH 0%CI 0%CL 0%CM 0%CO 0%DZ 0%EBA 0%EC 0%EEA 0%EG 0%EH 0%ESA 0%FJ 0%FO 0%GB 0%GE 0%GH 0%GSP 0%GSP+ 0%IL 0%JO 0%JP 0%KE 0%LB 0%LOMB 0%MA 0%MD 0%NZ 0%PG 0%PS 0%SADC EPA 0%SB 0%SG 0%SM 0%SWITZ 0%SY 0%TN 0%TR 0%VN 0%WS 0%XC 0%XL 0%ZA 0%
Uwagi
CD303Zastosowanie ulgi celnej lub obniżonego cła podlega odrębnemu wnioskowi składanemu przez zgłaszającego w rubryce 44 "Informacje dodatkowe/przedstawione dokumenty/świadectwa i zezwolenia" jednolitego dokumentu administracyjnego (SAD)
TM904Preferencje przyznane na mocy porozumienia między Unią Europejską a Marokiem, które weszło w życie dnia 19 lipca 2019 r.Od dnia 3 października 2025 r. produkty pochodzące z Sahary Zachodniej podlegające kontrolom organów celnych Królestwa Marokańskiego korzystają z preferencji handlowych na mocy nowego porozumienia w formie wymiany listów między UE a Marokiem, Unia Europejska i Królestwo Marokańskie zgodziły się umożliwić identyfikację tych produktów poprzez odniesienie do regionu pochodzenia, które ma zostać włączone do dowodu pochodzenia, oraz zgodnie z protokołem 4. W związku ze stosowaniem tych środków należy zadeklarować kody świadectw pochodzenia U179 i U180. W przypadku stosowania tych dowodów pochodzenia kod kraju, który należy wpisać w deklaracji pochodzenia, to „EH”.
CD906Wykaz niekwalifikujących się lokalizacji i ich kody pocztowe są dostępne pod następującym adresem: http://ec.europa.eu/taxation_customs/customs/technical-arrangement_postal-codes.pdf
CD500Stosowanie tej preferencji uzależnia się od przedstawienia dowodu pochodzenia stwierdzającego wspólnotowe pochodzenie towarów, w kontekście umowy między Unia Europejska a Konfederacją Szwajcarską
5

Wiążąca Informacja Taryfowa

Przykłady klasyfikacji WIT

FRgold23-07492

Leśny ciągnik rolniczy, 28kW, 4x4

metal (stal)GRI 1GRI 6
FRgold25-00023

Pojazd terenowy do leśnictwa i rolnictwa

metal (stal)GRI 1GRI 6
FRgold23-08575

Traktor leśny quad z silnikiem 6,54 kW

metal (stal)GRI 1GRI 6
FRgold24-00286

Ciągnik rolniczo-leśny z wyciągarką

metal (stal)GRI 1GRI 6
SEgold24-13935

Czterokołowy pojazd terenowy (ATV) z silnikiem 495 cm³

metal (stal)GRI 1GRI 6

WIT (Wiążąca Informacja Taryfowa) to oficjalna decyzja organu celnego UE potwierdzająca klasyfikację towaru. Ważna 3 lata, wiążąca we wszystkich krajach UE.

Ciągniki gąsienicowe objęte kodem CN 8701 30

Kod CN 8701 30 obejmuje ciągniki wyposażone w układ jezdny gąsienicowy, przeznaczone do prac na gruntach o niskiej nośności, terenach podmokłych, w leśnictwie oraz w warunkach wymagających dużej przyczepności i niskiego nacisku na podłoże. Ciągniki gąsienicowe znajdują zastosowanie w rolnictwie (szczególnie na polach o ciężkich glebach), przy pracach melioracyjnych, leśnych operacjach zrywkowych oraz w budownictwie ziemnym. Konstrukcja opiera się na silniku spalinowym (zwykle wysokoprężnym) o mocy od kilkudziesięciu do ponad 300 kW, przekładni hydrostatycznej lub mechanicznej oraz gąsienicach stalowych lub gumowych. Pojazdy te muszą spełniać wymagania rozporządzenia w sprawie maszyn (UE) 2023/1230 w zakresie bezpieczeństwa, a ich silniki podlegają normom emisji zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2016/1628 dotyczącym silników w maszynach mobilnych nieporuszających się po drogach. Import do UE wymaga deklaracji zgodności CE oraz dokumentacji technicznej. Ciągniki gąsienicowe z zasady nie są przeznaczone do ruchu po drogach publicznych i nie wymagają homologacji typu pojazdu zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2018/858.

Wymogi celne i dokumentacja importowa

Przy odprawie celnej ciągników gąsienicowych (CN 8701 30) importer przedstawia fakturę handlową, dokument transportowy, deklarację wartości celnej oraz ewentualnie świadectwo pochodzenia umożliwiające zastosowanie preferencyjnych stawek celnych. Stawki celne na ciągniki gąsienicowe należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR4, ponieważ zależą od kraju pochodzenia i mogą podlegać zmianom. Ciągniki gąsienicowe jako maszyny robocze nie podlegają akcyzie przewidzianej dla pojazdów samochodowych. Podatek VAT naliczany jest według standardowej stawki. W przypadku importu ciągników używanych z krajów spoza UE może być wymagane przedstawienie dokumentacji potwierdzającej spełnienie norm emisji silnika oraz stan techniczny maszyny. Kontrola fitosanitarna może być stosowana w przypadku ciągników zanieczyszczonych glebą pochodzącą z krajów, w których występują organizmy kwarantannowe. Wartość celna ustalana jest zgodnie z Unijnym Kodeksem Celnym (rozporządzenie (UE) nr 952/2013) i obejmuje cenę transakcyjną powiększoną o koszty transportu i ubezpieczenia do granicy celnej UE.

Rynek i klasyfikacja ciągników gąsienicowych

Na europejskim rynku ciągniki gąsienicowe (CN 8701 30) oferowane są przez producentów takich jak Caterpillar, John Deere, CLAAS, Challenger (AGCO) oraz Morooka. Segment ten obejmuje zarówno duże ciągniki rolnicze gąsienicowe (np. Challenger MT800, John Deere 9RX) o mocy ponad 400 KM, stosowane na wielkoobszarowych gospodarstwach, jak i kompaktowe ciągniki gąsienicowe do prac leśnych i komunalnych. Prawidłowa klasyfikacja taryfowa wymaga odróżnienia ciągników gąsienicowych od koparek gąsienicowych (pozycja 8429 lub 8430) i transporterów gąsienicowych (pozycja 8704). Kluczowym kryterium jest przeznaczenie pojazdu do ciągnięcia lub pchania narzędzi i maszyn rolniczych lub leśnych, a nie do samodzielnego wykonywania prac ziemnych. W razie wątpliwości co do klasyfikacji importerzy mogą wystąpić o Wiążącą Informację Taryfową (WIT). Ciągniki gąsienicowe rolnicze mogą korzystać z obniżonej stawki VAT na maszyny rolnicze w niektórych państwach UE, choć w Polsce stosowana jest standardowa stawka VAT.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ciągnik gąsienicowy (CN 8701 30) wymaga rejestracji jako pojazd?
Ciągniki gąsienicowe co do zasady nie są przeznaczone do ruchu po drogach publicznych i nie wymagają rejestracji jako pojazdy drogowe. Nie podlegają homologacji typu pojazdu zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2018/858. Muszą jednak spełniać wymagania rozporządzenia w sprawie maszyn (UE) 2023/1230 i posiadać oznakowanie CE. W przypadku konieczności poruszania się po drogach publicznych wymagane jest uzyskanie zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego od zarządcy drogi.
Jakie normy emisji obowiązują ciągniki gąsienicowe?
Silniki ciągników gąsienicowych podlegają normom emisji określonym w rozporządzeniu (UE) 2016/1628 dotyczącym silników w maszynach mobilnych nieporuszających się po drogach (NRMM). Obowiązujące limity emisji zależą od mocy silnika i daty produkcji. W 2026 roku nowe silniki muszą spełniać normy etapu V (Stage V), obejmujące limity dla NOx, HC, CO, cząstek stałych (PM) oraz liczby cząstek stałych (PN). Import silników niespełniających tych norm jest zabroniony.
Jak odróżnić ciągnik gąsienicowy od koparki gąsienicowej przy klasyfikacji celnej?
Przy klasyfikacji celnej kluczowe jest przeznaczenie maszyny. Ciągnik gąsienicowy (CN 8701 30) jest pojazdem do ciągnięcia lub pchania narzędzi roboczych, posiadającym zaczepy, wał odbioru mocy i platformę do montażu osprzętu. Koparka gąsienicowa (CN 8429/8430) jest maszyną samodzielnie wykonującą prace ziemne za pomocą łyżki lub innego narzędzia roboczego zamontowanego na ramieniu. W przypadku maszyn wielofunkcyjnych decyduje główne przeznaczenie określone przez producenta.